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定制船舶航空用鈦棒 鈦板 鈦合金管 庫存充足 廠家直供

發布時間: 2023-08-11 09:35:50    瀏覽次數:

一、產品名稱:鈦棒、TA9鈦棒

1、產品介紹:

鈦是一種耐蝕金屬,其與氧氣反應生成穩定而致密的氧化膜,該氧化膜在氧化性介質、中性介質或弱還原性介質中穩定。因此,在許多介質中可直接使用工業純鈦,或在介質中加入合適的緩蝕劑。但鈦在還原性酸溶液中一般不具有耐蝕性,在鈦中加入Pd可提升鈦耐還原性酸腐蝕的性能,同時可提升鈦耐縫隙腐蝕性。

Ti-Pd合金有Ti-0.2Pd、Ti-0.15Pd及Ti-0.13Pd,其中以Ti-0.2Pd應用較多,用于各種強腐蝕環境的反應器、塔器、高壓釜、換熱器、泵、閥、離心機、分離機、管道、管件、電解槽中 。

2、 規格、牌號

產品名稱規格(mm)狀態牌號執行標準
鈦棒φ(30~200)×≤3000鍛造棒TA9、TA8、GR7ASTMB348   GB/T2965-07
φ(8~60)×≤3000軋制棒

3、生產狀態  

熱加工狀態(R) 冷加工狀態(Y) 退火狀態(M)  固溶狀態(ST)

4、技術要求

1)鈦合金棒材的化學成分應符合GB/T 3620.1,的規定,需反復驗時,化學成分的的允許偏差應符合GB/T 3620.2的規定。

2)TA9鈦棒的直徑或邊長及其允許偏差應符合表一的規定。

3)加工后經車(磨)鈦光棒及冷軋,冷拔鈦棒的直徑允許偏差應符合表二的規定。

4)加工后經車(磨)光棒材的不圓度應不大于其尺寸公差之半。

5)加工態鈦棒的不定尺長度為300-6000mm,退火狀態棒材不定尺長度為300-2000mm,定尺或倍尺長度應在不定尺長度范圍之內.定尺長度允許偏差為+20mm;倍尺長度還應計入棒材的切口量,每一切口量為5mm.定尺或倍尺長度應在合同中注明。

5、化學成份GB/T3620

牌 號化學成分 
TiPdFeNCHO
 TA8Ti-0.05Pd余量0.04-0.08<0.30<0.03<0.08<0.015<0.25
TA8-1Ti-0.05Pd

余量

0.04-0.08<0.20<0.03<0.08<0.015<0.18
TA9Ti-0.2Pd

余量

0.12-0.25<0.30<0.03<0.08<0.015<0.25
TA9-1Ti-0.2Pd

余量

0.12-0.25<0.20<0.03<0.08<0.015<0.018

力學性能

抗拉強度:>370Mpa; 屈服強度:>250Mpa;斷后伸長率:>20%;斷面收縮率:>25%

提供:         
1、產品質量證明書,寶鈦試驗中心或西北有色金屬研究院檢測報告原件;        
2、滿足客戶各種的包裝要求;         
3、客戶在收到貨后30天內提出異議,我們將為您提供退換貨服務;         
4、最快的發貨速度;         
5、免費提供樣品


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二、產品名稱:鈦板、TC4鈦板

TC4鈦合金材料的特點:

TC4鈦合金具有密度小,硬度高、可焊接性能好以及成形性能好的優勢,其應用領域也極為廣泛。TC4鈦合金在兩相區主要以再結晶的軟化機制為主,而在高溫單相區以動態回復機制為主。TC4鈦合金隨著不同工藝的變化,在壓下量相同的情況下,實測軋制力逐漸降低,而軋后表面溫度逐漸升高 ;在溫度相同的情況下,壓下量越大,實測軋制力越大,而軋后表面溫度則降低。

經過實測軋制力與軋后表面溫度的理論仿真模擬計算,本次單道次軋制試驗實測數據與理論計算數據變化規律一致,說明所獲加工安全溫度為890℃~ 1000℃和失穩區范圍為700℃~ 850℃的結果是合理的。以下為利泰金屬TC4鈦板供貨標準:

產品名稱:鈦合金板、TC4鈦板

牌號:TC4、GR5

標準:ASTM B265,ASME SB265,DIN17851,TiA16Zr5Mo1.5,JIS4100-2007,GB3461-2007

尺寸

冷軋:厚0.02mm×5mm ×寬1500mm以下×長2500mm以下 熱軋:厚5mm×100mm ×寬3000mm以下×長6000mm以下

加工裝備:數控車床,銑床,加工中心,滾絲機,磁針拋光機 

包裝:標準包裝紙、木箱包裝,適合各種運輸方式,或根據要求。

應用:

1)基于高強度,鈦產品的抗拉強度可達180kg/mm2

2)航空工業中的鈦及鈦合金,被稱為“太空金屬”;此外在艦船制造,化學工業,制造機械零件,電信設備,硬質合金等的應用越來越廣泛。

3)TC4鈦板與人體具有很好的相容性,因此鈦合金也可以是人造骨。

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三、產品名稱:鈦合金管、TC11鈦管

TC11鈦合金是新型航空裝備上開始應用的一種α-β型鈦合金,該合金是一種綜合性能良好的熱強鈦合金,在500℃以下具有優異的熱強性能(高溫強度、蠕變抗力等),并具有較高室溫強度及良好的熱加工工藝性能,主要應用于航空發動機壓氣機盤、葉片、鼓筒及飛機結構件等零件。隨著航空領域技術的不斷發展,航空零件的制造對鈦合金的性能提出了較高的要求,其性能與材料內部組織結構密切相關,通過采用合適的熱處理工藝進行內部顯微組織的調控,可獲得具有優異組織性能的鈦合金零件 。

TC11鈦合金在雙重退火和固溶時效兩種熱處理工藝下的組織和性能特點,確定了固溶時效工藝作為提高抗拉強度的最終強化熱處理工藝,并進行不同固溶、時效工藝參數的熱處理試驗,分析了TC11鈦管固溶時效工藝參數-顯微組織-力學性能之間的相互影響機制,并對固溶和時效工藝參數進行優化分析,得到了可獲得優良組織性能的強化熱處理工藝組合,達到了圖樣對零件力學性能的要求,且為后續的TC11鈦合金理論研究積累了豐富的數據,具有重要的理論和工程實際意義。

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